La Renault Clio III est également devenue la base de la Renault Clio Gordini 20-34 (édition limitée) introduite au Royaume-Uni en 2010. La Clio Gordini 200 est équipée d`un moteur F4R de 2,0 L qui développe 200 CV (147 kW; 197 CV; 200 PS). Cependant, l`édition limitée est un prix aussi bas que la version habituelle. [43] en octobre 2012, une nouvelle version de la Clio II, appelée Clio Mío [30], a été introduite au salon de l`automobile de São Paulo, avec le nouveau thème de design de la marque. Conçu pour être le modèle le plus bas de Renault disponible en Amérique latine [32], il a été fabriqué à Córdoba, en Argentine [33], et a présenté des mises à jour supplémentaires de style et d`équipement [31]. Il a gardé le tableau de bord de la version pré-Facelift, mais avec de nouveaux calibres et des inserts de correspondance de couleur en option. 32-il est finalement retiré de la production en octobre 2016. [34] les différences entre les trois versions du Williams étaient en grande partie le reflet de changements de phase dans la gamme Clio, par exemple l`addition progressive de dispositifs de sécurité améliorés et de variations cosmétiques. À part cela, les Williams 1 et 2 n`avaient pas de toit ouvrant et ont été peints en 449 Sports Blue. Le dernier Williams 3 a été peint dans une nuance légèrement plus brillante de bleu (432 Monaco bleu) et a finalement gagné un toit ouvrant qui avait longtemps été standard sur pratiquement tous les précédents clios.
L`original Williams était le plus léger des trois, manquant de l`électricité nécessaire pour le toit ouvrant ou les miroirs, et a été le seul à soutenir une plaque de métal indiquant le numéro de construction. Résumé: c`est en aucun cas le meilleur citadine à conduire, ni est-ce le meilleur à la recherche, ou le meilleur construit, mais alors pas de voiture dans le secteur est le meilleur à tout-pas même la Ford Fiesta. Cependant, la Clio est un tel consommable tout-rond, il vient près de beaucoup, et fait un choix très judicieux utilisé. Vous trouverez des charges d`espace-et sur l`ensemble du kit standard-à l`intérieur et étant un tel nouveau modèle populaire le rend facilement disponible sur le marché d`occasion. La phase 4 Clio II, connue sous le nom de Clio campus, a été introduite en 2006 et avait un arrière relooké, la plaque d`immatriculation se déplaçant de la botte au pare-chocs, et une meilleure spécification sur tous les modèles. Cette voiture a cessé d`être vendue au Royaume-Uni à la fin de 2008, et une version frontale révisée a ensuite été publiée en avril 2009 (phase 5). Un lifting mineur s`est produit après seulement une année d`être en vente [27].
